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STORM FILE · Stormchasing
Am 2. Mai 2024 bin ich mit dem Jeep zwischen Venray, Horst und Venlo unterwegs. Anfangs habe ich noch freie Sicht über die grünen Felder. Später wird der Himmel grau, es regnet kräftig und über der A73 leuchtet ein verzweigter Blitz auf.
STORMCHASING · NORD-LIMBURG · 2. MAI 2024
01 / FIELD NOTE
Bevor der Himmel dichtmacht
Zu Beginn ist es noch hell. Bäume und Straße sind gut zu erkennen. Im Jeep laufen die Kameras, während ich dem aufziehenden Wetter entgegenfahre.
Auf der A73 weisen die Schilder Richtung Venray, Venlo und Maastricht. Über der Fahrbahn schließt sich der Himmel. Aus einzelnen Tropfen werden Wasserbahnen auf der Windschutzscheibe. Der Blick reicht nicht mehr so weit wie zuvor; Fahrzeuge und Landschaft verlieren ihre klaren Konturen.
02 / FIELD NOTE
Warum dieser Abend so heftig wurde
Der Rückblick des niederländischen Wetterdienstes KNMI ordnet die Lage ein: Am 2. Mai lag nördlich eines Tiefs feuchtwarme Luft. In Nord-Limburg wurden vor den Schauern bis zu 26,9 °C erreicht. Am späten Nachmittag entstanden entlang einer Konvergenzzone – dort strömte Luft zusammen – verbreitet Gewitter. Sie zogen westwärts. Hinter dieser Zone kam kühlere Luft nach und die Gewitteraktivität ließ nach.
Das KNMI hatte Code Gelb für Gewitter mit möglichen Böen, Hagel und starkem Regen ausgegeben. Besonders rund um Venlo und im Süden Limburgs liefen Straßen über. An der Niederschlagsstation Venlo wurden 70 Millimeter im Zeitraum vom 2. Mai, 10 Uhr, bis zum 3. Mai, 10 Uhr gemessen – 70 Liter pro Quadratmeter in 24 Stunden. Das ist ein Stationswert, keine Messung am Jeep und keine Regenmenge für die Dauer meiner Fahrt. Quelle: KNMI, Rückblick zum 2. Mai 2024.
03 / FIELD NOTE
Ein Blitz über der A73
Auf der Autobahn leuchtet plötzlich links über der Fahrbahn ein verzweigter Blitz auf. Er ist so kurz zu sehen, dass ich froh bin, ihn mit der Kamera erwischt zu haben.
Die Bilder zeigen mehrere Phasen dieses einen Blitzes. Einen Einschlagpunkt am Boden kann ich nicht erkennen.
04 / FIELD NOTE
Regen, Wind und schmale Straßen
Ich fahre an einem Wegweiser nach Horst-Noord und Castenray vorbei. Danach geht es über kleinere Straßen zwischen Feldern und Baumreihen. Den genauen Feldweg weiß ich nicht mehr sicher.
Die Baumkronen bewegen sich kräftig im Wind. Der Regen zieht schräg über die Straße, hinter den Bäumen verschwinden die Felder im Grau. Vor der Motorhaube bleibt nur noch ein schmaler Bereich gut sichtbar.
05 / FIELD NOTE
Wenn neben dem Jeep das Wasser hochzieht
Neben dem Jeep steigt eine helle Spritzwasserfahne auf. Die seitliche Kamera hält die Tropfen und die Gischt dicht an der Karosserie fest.
Das Wasser steht auf der befestigten Straße. Wie tief es dort war, weiß ich nicht. Solche Bedingungen muss man ernst nehmen; auch mit dem Jeep ist eine überflutete Strecke nicht automatisch sicher befahrbar.
06 / FIELD NOTE
Weiter Richtung Venlo – und neu sortieren
Zurück auf der Autobahn bleiben Regen und Gischt. Ich überlege, Richtung Straelen weiterzufahren und die Wetterlage neu zu beurteilen. Vor mir liegt der Abzweig zur A67 Richtung Duisburg.
Gegen Ende der Fahrt wird es wieder heller. Es regnet noch, aber Straße und Horizont lassen sich allmählich besser erkennen.
07 / FIELD NOTE
Was bleibt
Der Blitz über der Autobahn und das viele Wasser bleiben mir von diesem Abend im Kopf. Innerhalb der Tour wechseln die Bedingungen deutlich: erst gute Sicht, später Regen, Wind und Gischt.
Das Beobachten und Fotografieren von Gewittern macht mir Spaß. Trotzdem muss jede weitere Fahrt zu den Bedingungen passen. Warnungen und gesperrte oder überflutete Strecken sind dabei klare Grenzen.
Zu den Bildern: Eigene Aufnahmen vom 2. Mai 2024, für die Website KI-gestützt aufbereitet. Die Wetter-Einordnung stammt aus dem verlinkten Rückblick des KNMI. Die Stationswerte sind keine Messungen an meinem Jeep.
08 / FIELD NOTE
Der Gewittertag auf der Radarkarte
Die historische Radarfolge vom 2. Mai 2024 zeigt den Niederschlagsverlauf rund um Venray, Horst und Venlo. Die drei Orte sind auf der Karte markiert. Mit dem Abspielknopf kannst du den Gewittertag im Zeitraffer nachvollziehen.
Radarverlauf als Text und Messwerttabelle
Textalternative zum stummen Radarfilm: 24 aufeinanderfolgende Stundensummen am 2. Mai 2024, Uhrzeiten in MESZ. Die Karte zeigt die Niederlande, Belgien und den Westen Deutschlands; Norden liegt oben. Die Zahlen benötigen keine Unterscheidung der Kartenfarben.
Die Ortswerte entsprechen der 1-km-Rasterzelle an der jeweiligen Ortskoordinate. Die vier Kartenbereiche zeigen den höchsten verfügbaren Wert im jeweiligen Viertel des Filmkartenausschnitts. Sie ergänzen die Ortswerte um die räumliche Entwicklung des regionalen Niederschlags. Das sind radarbasierte Stundensummen in Millimetern, keine Blitzortung und keine punktgenauen Bodenmessungen. „Keine Daten“ bedeutet fehlende Abdeckung; 0,0 bedeutet einen verfügbaren Wert ohne messbaren Niederschlag.
Legende des Films: unter 0,1; 0,1 bis unter 0,5; 0,5 bis unter 1; 1 bis unter 2; 2 bis unter 5; 5 bis unter 10; 10 bis unter 20; 20 bis unter 40; ab 40 Millimeter pro Stunde. Schraffuren kennzeichnen fehlende Radardaten.
| Zeitraum / MESZ | Venray | Horst | Venlo | Karte Nordwest | Karte Nordost | Karte Südwest | Karte Südost |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| 01:00–02:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| 02:00–03:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| 03:00–04:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| 04:00–05:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| 05:00–06:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| 06:00–07:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,2 | 0,0 |
| 07:00–08:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 1,2 | 0,2 |
| 08:00–09:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,9 | 0,3 |
| 09:00–10:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 4,2 | 2,2 |
| 10:00–11:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 3,5 | 0,6 |
| 11:00–12:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 2,0 | 0,0 |
| 12:00–13:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,1 | 0,0 |
| 13:00–14:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,8 | 0,2 |
| 14:00–15:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,2 | 61,5 | 61,5 |
| 15:00–16:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,2 | 0,0 | 62,8 | 47,7 |
| 16:00–17:00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 7,1 | 0,0 | 45,0 | 66,0 |
| 17:00–18:00 | 0,0 | 3,3 | 1,9 | 50,0 | 0,2 | 44,3 | 56,3 |
| 18:00–19:00 | 5,0 | 4,5 | 42,9 | 47,0 | 0,2 | 87,8 | 55,7 |
| 19:00–20:00 | 9,6 | 16,4 | 4,1 | 46,4 | 29,4 | 48,6 | 65,8 |
| 20:00–21:00 | 4,6 | 4,2 | 1,9 | 10,5 | 25,6 | 15,8 | 36,2 |
| 21:00–22:00 | 3,1 | 2,9 | 4,6 | 26,5 | 40,1 | 16,9 | 31,6 |
| 22:00–23:00 | 6,1 | 5,8 | 6,3 | 31,2 | 27,0 | 21,3 | 38,4 |
| 23:00–00:00 | 2,7 | 4,2 | 5,5 | 18,2 | 8,6 | 17,0 | 23,1 |
Die letzte Zeile endet um 00:00 Uhr des Folgetages. Quelle: DWD RADOLAN-RW, identische Messdaten wie im zugehörigen Film. Die Tabelle fasst den Verlauf zusammen; feine räumliche Details zwischen den Ortszellen und innerhalb eines Kartenviertels werden nicht einzeln aufgelistet.
Die Farben zeigen radarbasierte Niederschlagsmengen in Millimetern pro Stunde. Schraffierte Flächen haben keine verfügbaren Radardaten. Die Filme zeigen den regionalen Wetterverlauf in einem 1-km-Raster; einzelne Blitze sind darin nicht erfasst.
Quelle: Deutscher Wetterdienst · RADOLAN-RW-Archiv, CC BY 4.0. Kartengrundlage: Natural Earth · Public Domain. Kartografischer Zeitraffer: The Adventure Beyond, ohne zeitliche Interpolation.